• Strona główna
• Kadencja VIII część 1
• Kadencja VIII część 2
• Kadencja VIII część 3
• Kadencja VIII część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie opłat z tytułu podatku od środków transportowych na przykładzie firmy Coca-Cola Beverages w Niepołomicach

   W związku z przesłaną przy piśmie nr SPS0202360800 z dnia 28 marca 2000 r interpelacją pana posła Stanisława Kracika w sprawie opłat z tytułu podatku od środków transportowych na przykładzie firmy CocaCola Beverages w Niepołomicach uprzejmie przedstawiam stanowisko w tej kwestii    Obowiązująca ustawa z dnia 11 stycznia 1991 r o podatkach i opłatach lokalnych w art 9 ust 6 definiując organ podatkowy w sprawach podatku od środków transportowych jednoznacznie wskazuje na miejsce siedziby lub zamieszkania podatnika Minister transportu i gospodarki morskiej nie posiada natomiast uprawnień do zmiany w drodze rozporządzenia organu podatkowego dla poboru podatku od środków transportowych ustalonego ustawowo Dla spowodowania zmiany obecnego systemu poboru podatku od środków transportowych niezbędna byłaby zmiana ustawy o podatkach i opłatach lokalnych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sprzedaży akcji spółki Pekaes Transport SA

   Szanowny Panie Ministrze! Wedle dostępnej mi wiedzy niektórzy pracownicy grupy Pekaes nabyli odpłatnie akcje serii J Pekaes Transport SA za pośrednictwem Centralnego Domu Maklerskiego Pekao SA będącego dystrybutorem podmiotem oferującym akcje serii J w obrocie publicznym Cena jednej akcji wynosiła 25 zł nie są one uprzywilejowane i nie jest z nimi związany żaden obowiązek dodatkowych świadczeń Wersja skrócona prospektu emisyjnego z dnia została opublikowana w ˝Rzeczpospolitej˝ z dnia 23 grudnia 1997 r oraz w ˝Parkiecie˝ Akcje serii J były skierowane do pracowników i członków władz spółek Grupy Kapitałowej Pekaes Pod koniec 2004 r Pekaes wszedł na giełdę W 2005 r część z nabywców akcji dokonała ich sprzedaży Według informacji otrzymanej przez nich na giełdzie były zysk z akcji nie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów uprzejmie wyjaśniam Zgodnie z informacją Zarządu PKP SA w latach 19952000 przedsiębiorstwo PKP zlikwidowało łącznie 2426 km linii kolejowych W konsekwencji podjętych w 1999 r działań zmierzających do uregulowania spraw dotyczących zawieszania przewozów Zarząd PKP w roku 2000 wystąpił do ministra transportu i gospodarki morskiej wnosząc o zawieszenie przewozów z przyczyn ekonomicznych na najbardziej deficytowych liniach i odcinkach linii kolejowych Zgodnie z obowiązującą regulacją prawną w tym zakresie minister wyraził zgodę na ograniczenie obowiązku przewozu z przyczyn ekonomicznych na liniach i odcinkach linii kolejowych których dotyczył wniosek Zarządu PKP przy czym warunkiem wyrażonej... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zrekompensowania emerytom i rencistom kolejowym strat, jakie ponieśli na skutek zaniżenia kwot ekwiwalentu pieniężnego za przysługujący im deputat węglowy w okresie od połowy 1994 r. do końca 1997 r.

   W związku z ponowną interpelacją panów posłów Andrzeja Szarawarskiego i Grzegorza Woźnego zgłoszoną w dniu 22 stycznia 1999 r w sprawie zaniżonych kwot ekwiwalentu pieniężnego za przysługujący emerytom i rencistom kolejowym deputat węglowy w latach 19941997 potwierdzam treść i argumentację zawartą w moim piśmie z dnia 31 grudnia 1998 r    Niżej powtórzę zasadnicze informacje uzupełniając je niektórymi szczegółami Zaniżone wypłaty ekwiwalentu pieniężnego za deputat węglowy dla emerytów i rencistów w tym okresie realizowane były na podstawie zarządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej nr 47 z dnia 28 października 1994 r a następnie zarządzenia nr 55 ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 grudnia 1995 r    Powołane wyżej zarządzenia wydane na podstawie art 18 ustawy z dnia 28 kwietnia... czytaj całość

Interpelacja w sprawie realizacji wniosków NIK w celu poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich i przystąpienia przez Polskę do Europejskiej konwencji o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego

   Od 1997 r organizacje ekologiczne i ochrony zwierząt z różnych krajów europejskich głównie z Niemiec i Holandii podjęły szereg protestów przeciwko skandalicznym warunkom transportu zwierząt przede wszystkim koni z państw środkowo i wschodnioeuropejskich w tym Polski do państw Europy Zachodniej Ich wynikiem były interwencje min u prezesa NIK która wespół z Państwową Inspekcją Skupu i Przetwórstwa Artykułów Rolnych w dniach 19081997 9121997 r przeprowadziła kontrolę nadzoru nad warunkami transportu zwierząt gospodarskich Spośród 130 skontrolowanych punktów skupu 60% nie zapewniało zgromadzonym zwierzętom właściwych warunków pobytu Inspektorzy stwierdzili min długotrwałe od 2 do 5 dni przetrzymywanie zwierząt oczekujących na przewóz bez karmienia w co drugim punkcie brak było zadaszenia nad stanowiskami gromadzenia zwierząt a w co piątym brakowało mat dezynfekcyjnych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zwrotu z budżetu państwa utraconych wpływów związanych z uprawnieniami do ulgowych i bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie pana marszałka z dnia 18 listopada br SPS0202284999 interpelacją pana posła Grzegorza Woźnego w sprawie zwrotu z budżetu państwa utraconych wpływów związanych z uprawnieniami do ulgowych i bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską uprzejmie wyjaśniam    Regulacje dotyczące uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego zawarte zostały w ustawie z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm Ustawa ta w art 1 ust 1 określa uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego i autobusowego wykonywanych przez przedsiębiorstwo państwowe ˝Polskie Koleje Państwowe˝ przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej oraz przez innych uprawnionych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie niewywiązywania się skarbu państwa z zobowiązań względem kolumn transportu sanitarnego

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do otrzymanej przy piśmie z dnia 30 marca 2001 r nr SPS0202617201 interpelacji posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie niewywiązywania się skarbu państwa ze zobowiązań względem kolumn transportu sanitarnego pragnę wyjaśnić    1 Powstałe do końca 1998 r zobowiązania państwowych jednostek budżetowych i zakładów budżetowych w tym kolumn transportu sanitarnego przekazanych z dniem 1 stycznia 1999 r do jednostek samorządu terytorialnego winny być przyjęte na podstawie art 80 ust 1 ustawy z dnia 13 października 1998 r Przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną DzU nr 133 poz 872 z późn zm przez wojewodów    Przejęte przez wojewodów zobowiązania jednostek budżetowych i zakładów budżetowych przekazanych do samorządów terytorialnych są regulowane przez Bank Handlowy w Warszawie SA na podstawie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektu ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wraz z Ministerstwem Finansów opracowały projekt nowelizacji ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego Projekt ten spotkał się z ostrą krytyką ze strony min Rady Głównej Szkolnictwa Wyższego Niezależnego Zrzeszenia Studentów oraz Parlamentu Studentów RP Negatywne opinie przedstawiło również Ministerstwo Edukacji Narodowej a Urząd Komitetu Integracji Europejskiej wskazywał iż niektóre z proponowanych rozwiązań sprzeczne są z prawodawstwem Unii Europejskiej    W odpowiedzi na interpelację nr 598 udzielonej w dniu 8 czerwca 1998 r przez sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej znalazło się stwierdzenie iż minister transportu i gospodarki morskiej wystąpił do prezesa Rady Ministrów o wyrażenie stanowiska czy celowe jest prowadzenie dalszych prac nad projektem ustawy uzależniając to... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w Przedsiębiorstwie Państwowym ˝Porty Lotnicze˝

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pisma nr SPS0202607401 z dnia 20 marca 2001 r w sprawie interpelacji posłów Bogusława Liberadzkiego i Andrzeja Piłata o sytuacji w Przedsiębiorstwie Państwowym ˝Porty Lotnicze˝ zgodnie z przepisami Konstytucji RP oraz art 120 regulaminu Sejmu uprzejmie informuję że    Zgodnie z art 51 ustawy z dnia 23 października 1987 r o przedsiębiorstwie państwowym ˝Porty Lotnicze˝ DzU nr 33 poz 185 minister transportu sprawuje nadzór nad PPL Jest on również upoważniony zgodnie z art 24 ww ustawy do powoływania i odwoływania dyrektora naczelnego przedsiębiorstwa Jednocześnie ustawa nie wskazuje na powody takiego odwołania a więc zależą one od oceny samego ministra transportu    Bezpośrednią przyczyną odwołania dyrektora Macieja Kality ze stanowiska było nieopracowanie programu restrukturyzacji Przedsiębiorstwa Państwowego... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu i perspektyw żeglugi śródlądowej w Polsce

   Odpowiadając na pismo z dnia 17 marca br znak SPS0202353500 dot interpelacji pana posła Jana Kulasa w sprawie stanu i perspektyw żeglugi śródlądowej w Polsce pragnę podkreślić co następuje    Obecnie żegluga śródlądowa przewozi ok 95 mln ton towarów co stanowi zaangażowanie na poziomie 07% w przewozach masy towarowej ogółem lokując ten rodzaj transportu na ostatniej pozycji wśród pozostałych gałęzi transportu w Polsce    Przewozy międzynarodowe stanowią ok 30% realizowanych przewozów ogółem tj ok 35 mln ton i dokonywane są głównie w relacjach porty dolnej Odry Berlin i porty˝ Europy Zachodniej    Przewozy krajowe są limitowane niedostateczną i zdegradowaną infrastrukturą śródlądowych dróg wodnych powodującą nieopłacalność przewozów przy zbyt małych głębokościach dróg wodnych    W latach 19901998 stan polskiej floty śródlądowej uległ znacznemu... czytaj całość

Sitemap