• Strona główna
• Kadencja VIII część 1
• Kadencja VIII część 2
• Kadencja VIII część 3
• Kadencja VIII część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie niewywiązywania się skarbu państwa z zobowiązań względem kolumn transportu sanitarnego

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do otrzymanej przy piśmie z dnia 30 marca 2001 r nr SPS0202617201 interpelacji posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie niewywiązywania się skarbu państwa ze zobowiązań względem kolumn transportu sanitarnego pragnę wyjaśnić    1 Powstałe do końca 1998 r zobowiązania państwowych jednostek budżetowych i zakładów budżetowych w tym kolumn transportu sanitarnego przekazanych z dniem 1 stycznia 1999 r do jednostek samorządu terytorialnego winny być przyjęte na podstawie art 80 ust 1 ustawy z dnia 13 października 1998 r Przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną DzU nr 133 poz 872 z późn zm przez wojewodów    Przejęte przez wojewodów zobowiązania jednostek budżetowych i zakładów budżetowych przekazanych do samorządów terytorialnych są regulowane przez Bank Handlowy w Warszawie SA na podstawie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania Przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej

   Szanowny Panie Ministrze! Państwowa Komunikacja Samochodowa działająca jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością lub też jako przedsiębiorstwo PPKS wykonuje zadania z zakresu transportu publicznego    W swoim funkcjonowaniu spotyka się z następującymi problemami    brak jednoznacznego unormowania transportu publicznego w przepisach ustawa o transporcie drogowym ustawa Prawo przewozowe rozporządzenie Rady i Parlamentu Europejskiego w zakresie transportu pasażerskiego i kolejowego;    brak jasnej polityki transportowej w samorządach określającej cele transportu publicznego i środki osiągnięcia tych celów;    rozregulowanie rynku przewozów pasażerskich i zbyt duża ilość konkurujących ze sobą przewoźników;    brak wystarczającego nadzoru państwa nad przestrzeganiem istniejących regulacji wynikających min z ilości podmiotów wykonujących transport    Bardzo niska rentowność a w wielu przypadkach również deficytowość usług transportowych uniemożliwia odtworzenie przestarzałego taboru autobusowego... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w Przedsiębiorstwie Państwowym ˝Porty Lotnicze˝

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pisma nr SPS0202607401 z dnia 20 marca 2001 r w sprawie interpelacji posłów Bogusława Liberadzkiego i Andrzeja Piłata o sytuacji w Przedsiębiorstwie Państwowym ˝Porty Lotnicze˝ zgodnie z przepisami Konstytucji RP oraz art 120 regulaminu Sejmu uprzejmie informuję że    Zgodnie z art 51 ustawy z dnia 23 października 1987 r o przedsiębiorstwie państwowym ˝Porty Lotnicze˝ DzU nr 33 poz 185 minister transportu sprawuje nadzór nad PPL Jest on również upoważniony zgodnie z art 24 ww ustawy do powoływania i odwoływania dyrektora naczelnego przedsiębiorstwa Jednocześnie ustawa nie wskazuje na powody takiego odwołania a więc zależą one od oceny samego ministra transportu    Bezpośrednią przyczyną odwołania dyrektora Macieja Kality ze stanowiska było nieopracowanie programu restrukturyzacji Przedsiębiorstwa Państwowego... czytaj całość

Interpelacja w sprawie konieczności zwiększenia udziału transportu kolejowego w przewozie towarów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej

   Szanowny Panie Ministrze! Jak wiadomo w ostatnich latach znacznie wzrosło natężenie ruchu na polskich drogach Jest to spowodowane ciągle rosnącą liczbą samochodów osobowych Po polskich drogach porusza się ponadto ciągle więcej pojazdów ciężarowych które w wykonywaniu działalności gospodarczej dokonują przewozu określonych towarów Konsekwencją tego jest oczywiste zmniejszanie się efektywności przewozu towarów za pomocą transportu drogowego albowiem czas jazdy zdecydowanie się wydłuża Zdecydowanie negatywnym skutkiem takiego stanu rzeczy jest niestety dramatycznie rosnąca liczba wypadków a nawet katastrof drogowych W wypadkach na polskich drogach ginie duża liczba osób a jeszcze więcej odnosi poważne obrażenia Sytuacje takie są oczywistym dramatem dla samych ofiar i ich rodzin Nie można jednakże pominąć także bardzo negatywnych skutków które wypadki drogowe pociągają za sobą w sferze... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu i perspektyw żeglugi śródlądowej w Polsce

   Odpowiadając na pismo z dnia 17 marca br znak SPS0202353500 dot interpelacji pana posła Jana Kulasa w sprawie stanu i perspektyw żeglugi śródlądowej w Polsce pragnę podkreślić co następuje    Obecnie żegluga śródlądowa przewozi ok 95 mln ton towarów co stanowi zaangażowanie na poziomie 07% w przewozach masy towarowej ogółem lokując ten rodzaj transportu na ostatniej pozycji wśród pozostałych gałęzi transportu w Polsce    Przewozy międzynarodowe stanowią ok 30% realizowanych przewozów ogółem tj ok 35 mln ton i dokonywane są głównie w relacjach porty dolnej Odry Berlin i porty˝ Europy Zachodniej    Przewozy krajowe są limitowane niedostateczną i zdegradowaną infrastrukturą śródlądowych dróg wodnych powodującą nieopłacalność przewozów przy zbyt małych głębokościach dróg wodnych    W latach 19901998 stan polskiej floty śródlądowej uległ znacznemu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektu ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wraz z Ministerstwem Finansów opracowały projekt nowelizacji ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego Projekt ten spotkał się z ostrą krytyką ze strony min Rady Głównej Szkolnictwa Wyższego Niezależnego Zrzeszenia Studentów oraz Parlamentu Studentów RP Negatywne opinie przedstawiło również Ministerstwo Edukacji Narodowej a Urząd Komitetu Integracji Europejskiej wskazywał iż niektóre z proponowanych rozwiązań sprzeczne są z prawodawstwem Unii Europejskiej    W odpowiedzi na interpelację nr 598 udzielonej w dniu 8 czerwca 1998 r przez sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej znalazło się stwierdzenie iż minister transportu i gospodarki morskiej wystąpił do prezesa Rady Ministrów o wyrażenie stanowiska czy celowe jest prowadzenie dalszych prac nad projektem ustawy uzależniając to... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie niegospodarności i nadużyć w PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Uzupełniając moją odpowiedź pismo TK2420302001 z 19 stycznia 2001 r na pismo SPS0202542300 z 29 grudnia 2000 r dotyczącą interpelacji posła Seweryna Kaczmarka w sprawie niegospodarności i nadużyć w przedsiębiorstwie państwowym Polskie Koleje Państwowe przedstawionych w raporcie NIK dotyczącym przeprowadzonej w przedsiębiorstwie państwowym PKP kontroli obejmującej lata 19981999 uprzejmie informuję że stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej wobec zarzutów NIK wynikających z kontroli finansowania działalności przedsiębiorstwa PKP w latach 19981999 przedstawione zostało w piśmie MTiGM z 1 grudnia 2000 r skierowanym do Kolegium Najwyższej Izby Kontroli    Pismo to stanowi odpowiedź MTiGM na wystąpienie pokontrolne NIK z 28 listopada 2000 r w związku z kontrolą finansową działalności przedsiębiorstwa PKP w latach 19981999 i zawiera zastrzeżenia zgłoszone przez... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie uregulowania kwestii refundacji kosztów stosowania ulg ustawowych w komunikacji miejskiej

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie pana marszałka z dnia 17 lutego br SPS0202328800 interpelacją panów posłów Witolda Deręgowskiego i Grzegorza Gruszki w sprawie uregulowania kwestii refundacji kosztów stosowania ulg ustawowych w komunikacji miejskiej uprzejmie wyjaśniam    Regulacje dotyczące uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego zawarte zostały w ustawie z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm    Ustawa ta w art 1 ust 1 określa uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego i autobusowego wykonywanych przez przedsiębiorstwo państwowe ˝Polskie Koleje Państwowe˝ przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej oraz przez innych uprawnionych przewoźników wykonujących zbiorowy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy autostrady A2 na odcinku od Nowego Tomyśla do świecka

   Szanowny Panie Premierze! Autostrada Wielkopolska SA ma koncesję na ponad 250kilometrowy odcinek drogi A2 z Konina do granicy z Niemcami tj do świecka Obecnie zarządza 150 kilometrami autostrady od Konina do Nowego Tomyśla Od kilku miesięcy domaga się powołania przez rząd zespołu negocjacyjnego z którym ustali warunki finansowe budowy ostatniego 105kilometrowego odcinka do świecka    Tymczasem rząd zwleka a według informacji udzielonej przez spółkę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie zamierza siadać do rozmów zasłaniając się wykonaniem tzw studium ruchu i przychodów dla planowanej trasy    Ostatnio Panie Premierze podczas konwencji PiS powiedział Pan cytuję oddajcie nam tę autostradę my ją zbudujemy szybciej Sygnały o możliwym odebraniu koncesji Autostradzie Wielkopolskiej płyną również z Ministerstwa Transportu i Budownictwa    Podpisanie warunków komercyjnych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie likwidacji linii kolejowych od kilku lat nieeksploatowanych w związku z zawieszeniem kursowania pociągów uprzejmie wyjaśniam Zgodnie z informacją Zarządu PKP SA w latach 19952000 przedsiębiorstwo PKP zlikwidowało łącznie 2426 km linii kolejowych W konsekwencji podjętych w 1999 r działań zmierzających do uregulowania spraw dotyczących zawieszania przewozów Zarząd PKP w roku 2000 wystąpił do ministra transportu i gospodarki morskiej wnosząc o zawieszenie przewozów z przyczyn ekonomicznych na najbardziej deficytowych liniach i odcinkach linii kolejowych Zgodnie z obowiązującą regulacją prawną w tym zakresie minister wyraził zgodę na ograniczenie obowiązku przewozu z przyczyn ekonomicznych na liniach i odcinkach linii kolejowych których dotyczył wniosek Zarządu PKP przy czym warunkiem wyrażonej... czytaj całość

Sitemap